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汽车窗帘遮阳帘好不好
发布时间:2017-03-27  编辑:请叫我小编
    汽车内装饰用纺织品除座椅包布、顶棚饰布、车厢地毯、车门内饰、车内柱上饰条、车身内护外,还有就是窗帘织物.美国每年平均耗用汽车窗帘织物约在2亿平方米上下,西欧每年也耗用1亿平方米以上.窗帘织物不仅应有较优异的阻燃功能,尤应具备合宜的遮光性能,以充分体现汽车的舒适安全、高雅大方、豪华超群.    本文拟就窗帘织物遮光性能机理、测试手段及其关系参数进行分析论述,以便大家在测试方法上靠拢国际系列,合理运用有关关系参数,使我国汽车用窗帘织物的遮光性能有较大的改善。
 
          遮光性能机理
    汽车用窗帘织物的遮光机理,主要从以下三个方面论述。
    (一)波长作用
    光线照在不同色彩的窗帘织物时,其透射光线将发出不同颜色的色光;色光不同,则其频率与波长也有变化。因此,其透射光的亮度也有所差异,从而起到不同的遮光效应。当光叔率单位为101‘赫兹,而绿色光与蓝色光的波长则分别为5800埃及4400埃(埃为波长单位,等于10-'“米),此时前者的遮光亮度较后者的遮光亮度为大。所以窗帘色彩是决定窗帘的遮光性
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能的主要因素.
    (二)衍射作用
    窗帘织物的几何密度,对其遗光性能也有着重要影响.因为光线照射在窗帘织物后,其透射光将透过纱线间隙而衍射成环形波,各个环形波相互产生漫射效应,从而影响窗帘透射光的亮度。窗帘织物几何密度较小时,这种衍射的环形波干扰也较大,透光亮度也就愈小;否则,则相反。所以,几何密度较小的窗帘织物常比几何密度大的窗帘织物亮度为低,这是光的衍射作用的结果。
    由于织物的几何密度与通常所称的蜜度即工艺密度成反比,因而工艺密度较大的窗帘织物的透光亮度就小于工艺密度较小的窗帘织物.
 
    (三)吸收作用
    光线透射窗帘织物时,窗帘所吸收的光线将影响其光通量。光通盘小时,其遮光性能低,反之则大。在窗帘色泽一致时,厚织物的窗帘则比薄织物的遮光性能好,其中主要原因就是光的吸收作用。
    综上所述,汽车用窗帘织物的遮光性能,主要取决于织物色彩,其次受织物的密度与厚度的制约。

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